“在经过一个月时间细致的前期规划和设计之后，浙江省交通厅省交通网络中心以及连接其它厅属单位和11个市交通网络中心的交通业务网进行了网络升级扩容，并且此过程中保证了业务的连续性。”浙江省交通厅信息中心负责人韩海航先生在接受采访时表示：“扩容后的浙江省交通广域网络具有极高的冗余性，包括设备冗余和链路冗余，为今后全省交通业务网络的无间断运行提供了强有力的保障。”

　　业务发展催生网络扩容

　　作为华东地区的物流枢纽，浙江省拥有着在全国名列前茅的道路运输网络，水陆交通纵贯全境，而作为负责全省交通运输的建设和管理工作的政府职能部门，浙江省交通厅负责着包括全省公路、水路交通建设和运输的行业管理等各项工作，其中各种业务工作非常繁多，并且各项工作均是通过网络形式解决，所以对网络通信稳定性要求非常高。

　　据介绍，在Juniper承建的第一期覆盖全浙江省交通信息网络中，浙江省交通厅通过在省交通厅信息中心部署的一台Juniper M20路由器，以光纤以太网方式将浙江省交通网络中心与厅机关、省公路局、省港航局、厅运管局、厅质监站等单位进行互联，并通过电信E1专线连接其它厅属单位和11个市交通网络中心。同时，在市级设立的地区交通网络中心配置了一台Juniper M5路由器，通过托管在各市的电信机房中使各市交通网络中心下行连接市交通局、市公路管理处、市稽征处/运管处、市港航处、各区县交通局、市港务局（部分市才有）以及市质监站。

　　在链路上，连接市交通局、市公路管理处、市稽征处/运管处、市港航处、市港务局的是E1专线；连接市质监站和区县交通局的是10M或100M光纤宽带（以太网），并且市公路管理处、市稽征处/运管处、市港航处等单位通过光纤宽带下行连接下属的各区县级单位。而在市交通网络中心与县（市、区）交通局的连接采用光纤宽带链路，这些光纤宽带链路主要是通过一个或两个VLAN连接。

　　“在整个网络运营过程中，浙江省交通厅业务网近500个节点的数据传输十分稳定，效果很好。但随着网络应用的发展迅猛，对于骨干网的传输压力很大。”韩海航先生介绍说：“由于第一期建设采用的是Juniper的网络设备，并且整个发展过程中产品性能有目共睹，考虑到扩容过程中的风险，以及Juniper对于浙江省交通业务网的支撑，最终我们坚定的选择了Juniper的解决方案进行网络扩容，以求充分满足浙江省交通厅业务网越来越多的网络应用发展需求。”

　　打造高冗余、高带宽、高安全平台

　　“从解决网络骨干传输压力、更好地满足浙江省交通厅业务发展出发，浙江省交通厅通过网络扩容，将浙江省交通厅业务网打造成为了一个高冗余性、高带宽、高安全性的网络平台。”韩海航先生介绍说，扩容后的浙江省交通厅业务网主要有五个特点，实现了设备冗余的要求，为全省交通业务网络的无间断运行提供了保障；在全省公、航、运、质监等所有接入单位进入交通业务网络的入口处部署了安全平台，对非正常数据流进行了控制和阻断，增强了交通业务网络的安全性和抗冲击性；各接入单位与交通业务网络之间的链路实现了部分冗余，保证链路上无单点故障；对原有网络系统的运行无影响，并且在实施过程中做到短暂停机的平滑升级切换；以及领导监控系统的实施实现了省交通厅领导能通过网络，远程监控交通现场运行的视频图像。

　　“在汽车养路费征收情况上，过去需要花费很长时间才能汇总全省费用征收报表数据，网络扩容后，相关领导可实时查看到浙江省11个市的征收情况，从而有效地提高了整个浙江省交通厅的业务处理能力。”他表示。

　　据介绍，在此次网络扩容中，浙江省交通厅在省网络中心增加了一台省中心路由器设备M20，与现有的省中心设备互为备份，省中心设备之间采用一条或多条10