新浪科技 谭宵寒

　　对于生活在北上广等城市的人们，春节的来临意味着他们习以为常的充斥着互联网元素的生活方式被逐渐暂停，但对于互联网服务还未渗透完全的小城市而言，路边招手打车、出门多带现金不过是生活日常，使用手机支付替代现金甚至更为麻烦，春节期间更是如此。

　　伊春，黑龙江东北部城市，有世界上面积最大的红松原始林，曾被评为“世界十佳和谐城市”，空气极好、环境极佳，有南方人在这里买房子夏天避暑，也有许多人来这里旅游，但互联网在这里依旧有很大的渗透空间。

　　出租车司机不用滴滴嫌“闹挺”

　　农历腊月二十九的上午，出门招手坐上了一辆出租车，这种场景在北京越来越少见，大多数人在出门前已经在等待司机的到来。而我搭上的这辆出租车驾驶台上也没有摆放着有打车软件或是导航界面的手机，“我可不用那玩意儿，多闹挺啊，滋啦滋啦总说话，还得抢啊啥的，而且现在过年活儿好用不着。”司机张师傅解释说。至于没有用导航软件则更容易解释，伊春市区并不大，稍微熟悉的司机都知道该怎么走，几乎用不到导航功能。

　　但在开出租时，张师傅偶尔也会需要互联网——他碰到过几个忘记带钱需要用手机支付的，还有一个年轻人因为微信钱包里的余额较多，而提现还需要手续费，有机会用掉便索性花掉。

　　但带了钱还要用手机支付的乘客，他还没怎么见过，至于原因，在我主动要求用手机支付后便很快明白——车上没有可以支付的二维码，张师傅也不太会操作，车在路边停稳后，张师傅掏出手机打开微信找了几下，然后把手机递给了我操作，显然，这比用现金支付麻烦了不知道多少倍。

　　回家已经是下午5点左右，路上出租车依旧不少，刚出门便过去了几辆。与张师傅对滴滴没有太大感觉不同，这回碰见的李师傅已经用了一年多的滴滴，每天在滴滴上能接十几个单。

　　特别是最近，他发现用滴滴的人在变多，“在大城市工作的都回来了，他们用惯了。”但另一面是，司机们最近并不愿意在滴滴上接单。邻近春节出租车计价从打表变成了一口价。按照伊春出租车计价规则，起步价5块，1块钱燃油费，在市区内出行，很多时候都不会超过起步价，但在春节期间，类似距离往往都是10块钱，这比按照滴滴接单打表合适得多。

　　在以往的打车体验中，或许出租车和快车是大家经常使用的。但在伊春，打开滴滴页面，会发现，这里的快车服务还没有开通。“快车对车型有要求、费油，”李师傅说，而伊春市区面积小、订单量也不多，“在伊春开快车也赚不了什么钱的。”

　　此后的几天即便要出门打车我也没有用过滴滴也没再选择用线上支付，零下二三十度的温度里，并不太会有人愿意在室外完成拿出手机、发送订单、等待电话、等待出租车这一套流程，特别在你打开软件之前已经有许多出租车从面前跑过了，而打到车后，如果你坚持要用支付宝或者微信支付，同行的家人或是朋友已经把现金递过去了。

　　打印出来的二维码并不多见

　　除了在出行方面使用手机更为麻烦之外，在一线城市里人们最离不开的外卖在这里的使用率也有限。

　　坐车就与张师傅聊天问起他是否用外卖送餐软件，“用手机点就能订餐，就能送到了，不过我不用。”“那你中午怎么吃饭？”“回家吃呗。”在这里，人们工作地点往往离家较近，回家做饭、吃饭是大多数人的选择，使用外卖的次数有限，没有充足的需求形成这种习惯。

　　而餐厅、小超市与手机的消费关联也并不密切。大众点评上有优惠券或是能够用手机支付的相当少，商家贴出的用来支付的二维码也并不多，在向小商家支付时，大多时候需要等待对方拿出手机打开二维码，甚至是添加好友转账，当然商家也说，“现在用手机支付的挺多的。”

　　互联网的加速渗透

　　但同时，在一些品牌店，手机支付