专车大战

　　快的滴滴的情人节联姻抢占市场第一的宝座，这无疑将对易到以及Uber造成威胁。互联网分析师丁道师推测称，即便两家公司不合并，也肯定会有些战略性的大动作。

　　理财周报记者 李碧雯/深圳报道

　　不经意间，Uber将与易到合并的消息在市场上传得沸沸扬扬，触发了旁观者的好奇，也挑起专车行业从业者的神经。因这次合并关系着专车行业的竞争格局，也关系着未来烧钱大战的激烈程度。

　　显然，情人节联姻的滴滴快的让国内最早开辟专车业务的易到用车有点坐不住了，加快了与战略投资方的谈判速度。此外，今年1月8日交通部对于私家车严禁参与打车软件的“专车服务”声明也给了行业内参与者当头一棒，强强联合增加抗风险能力或是Uber和易到高层的共同所想。

　　不过截至目前，Uber中国对于该传闻并没有任何回应，而易到则在3月20日在其官方微博回应称，“欢迎合作，但没有必要谈论合并的话题。”

　　易到Uber或联合 滴滴快的或恐慌

　　日前，有媒体报道称，易到和Uber将合并，并将于下周召开发布会。记者试着电话联系易到和Uber的相关负责人，但是电话一直无法接通。不过有业内人士表示，其曾私下问易到公司内部人员，不过他们态度很暧昧，既没有肯定也没有否定，这与此前传易到和滴滴合并时创始人立刻出来辟谣的态度有所不同。互联网分析师丁道师推测称，即便两家公司不合并，也肯定会有些战略性的大动作。

　　此外，一位曾接触过这两家公司的投资机构人士也对理财周报记者表示，“此前易到和百度也接触过，因为对作为战略投资人的百度来说，出行O2O领域是比较重要的。到后来可能就是通过百度去介绍，因为百度既是Uber的投资方，百度地图又是易到的战略合作方，因此应该是通过百度来让三方坐在一起谈，这在商业逻辑上是行得通的。不过后来具体谈到哪个环节就不太清楚了。”

　　事实上，Uber和易到的合作可谓是天时地利人和。

　　首先从目前双方所处的竞争环境来说，快的滴滴的情人节联姻让专车市场的排位被打乱。滴滴快的将抢占市场第一的宝座，这无疑将对易到以及试图打开中国专车市场的Uber造成威胁。若联合，不仅有机会争取市场老大的席位，而且市场发展空间也不会受到滴滴快的的牵制。

　　其次，目前专车市场在国内仍然属于新兴市场，用户规模还很小，需要各家公司跑马圈地。上述投资机构人士认为，“现在各家公司都处于烧钱抢占市场份额的阶段。之前滴滴快的融了十几亿美金，再加上其背后腾讯和阿里两大金主的支持，资金实力十分雄厚。易到虽然之前也融了一些资金，但是其独立第三方资源不够，所以需要找更大的合作伙伴的支持。”

　　而从目前的形势看，百度和Uber是其合作伙伴的最佳人选。

　　百度资金实力雄厚，而Uber先后进行了5轮融资，目前估值已经高达400亿美元，成为未上市科技公司中最具价值的企业。因此这两家公司并“不差钱”，但差入口。

　　而进入中国一年多的Uber始终因为水土不服而在国内知名度不高，目前Uber中国所拥有的车辆数量与神州专车、易到等竞争对手相比都不在一个数量级，因此公司急需要一个具有“本土”基因的公司来提升本土用户的认可度，扩大业务规模。

　　丁道师也对此表示，“Uber擅长技术和服务，但是在本土化方面较弱，而易到是本土化企业，但是资金实力、技术方面都不如Uber，因此双方联合可以形成很好的互补效应。”

　　私家车政策变局 或面临业务转型

　　其实，Uber和易到的商业模式有很大差别。Uber是最早的专车服务公司，其主要是通过P2P的模式实现人人用车的目标，走平民化路线，其专车大多来自于闲置的私家车。而易到则走中高端路线。周航曾在接受媒体专访时表示，易到更注重个性化的专属服务，并选择与一些小型汽车租赁公