“寻找中国创客”导师郭为认为，投资人应有失败承受能力，创业者应有犯错总结能力

　　“人类失去联想，世界将会怎样”，这句广告语是郭为1988年刚到联想时的杰作。12年后，联想分拆，他率领神州数码团队创业，打造出中国最大的整合IT服务商，成为中国智慧城市建设的第一品牌。今年6月3日，神州数码董事局主席郭为作为“寻找中国创客”的创业导师，在北京西二旗神州数码总部接受新京报专访时，自称是“一个老创客”。他提醒创业者，不要怕犯错，最重要的是要善于总结。

　　郭为 神州数码控股有限公司董事局主席，1988年获中国科技大学管理学硕士学位后加盟联想。此后12年里，郭为换了11个岗位，被称为“救火队员”。2000年联想分拆，郭为率领神州数码团队二次创业，成功将其打造为“中国IT服务第一品牌”。2011年至2013年连续三年入选《财富》（中文版）“中国最具影响力的50位商界领袖”榜单。

　　与Uber相见恨晚

　　新京报：Uber和神州数码合作了，大家都很好奇，一个叫车软件和做智慧城市的神州数码怎么会走到一起？

　　郭为：今年CES（国际消费电子展）结束后，我去了硅谷，朋友们给我介绍了很多互联网公司。其中一位朋友详细讲解了Uber的业务模式，一开始我也和你一样，说一个打车公司跟我有什么关系，可能我能帮它开拓点市场？因为中国也有滴滴、快的这样类似的产品。

　　但了解Uber的理念后，我发现它和神州数码很相近，都希望打造一个公共服务平台。而且他们做得很出色，从用车这个点切入，但后台实际是在建一个面向社会的平台。神州数码这么多年来一直在孤独前行，探索一种公共服务模式，这种模式包括技术上的可行性，包括服务应用模式上的可行性，是不是能够被接受我们也不能确定。所以当我看到Uber做这件事情的时候，确实很兴奋，似乎是找到了一个知己。

　　新京报：理念和公司实力并不完全对等。就像创业公司都能描绘很好的愿景，但能不能实现，有很远的路要走，你为什么会相信Uber有这个实力？

　　郭为：因为它已经做出来了。他们已经开始挖掘大数据，分析并创造价值。他们已经在美国的一些城市送快件、送外卖——通过精准算法，将闲置汽车资源变成有价值的公共资源，提高效率，增加司机的收入，同时减少上路车辆，实现节能减排。这种新模式会逐步建立一套新的公共服务体系。

　　今年年初，美国波士顿市已与Uber建立了大数据方面的合作，通过大数据智能分析，提供减轻波士顿交通拥堵、发展公共交通、减少尾气排放的合理规划和解决方案，助力波士顿政府打造智慧城市。

　　新京报：对神州数码而言，Uber的吸引力在哪里？

　　郭为：我们有共同的理念，他们在实践上比我们先走了一大步，不仅有服务平台，还找到一个杀手级应用。所以，Uber对我们很有启发，比如怎么建造公共服务体系。我不能讲很多我们具体在做的事情，但相信一年以后，最多两年，我们很多东西能让人眼前一亮。

　　新京报：神州数码和Uber的合作，会以怎样的方式展开？

　　郭为：首先是在理念上的交流，接下来可能会在技术上做一些交流，不见得一定会产生具体的东西。用一个比较俗的词就是惺惺相惜，相见恨晚。

　　新京报：未来神州数码还会跟更多的互联网公司合作吗？

　　郭为：当然。神州数码是从非常传统的IT业务起步，经过十年，我们从边缘走到主流。下一个十年，神州数码要拥抱互联网，从主流走到前沿，也就是让信息技术渗透到我们服务的各个领域。

　　别人看我像堂吉诃德

　　新京报：能简单描述一下你们要搭建的这个智慧城市平台吗？跟现在互联网公司的平台，比如淘宝、京东有什么异同，也会开放吗？

　　郭为：一定要开放。今天是一个非常开放的世界，没有人可以封闭，去单打独斗。一