新浪科技 李何冉

　　打车应用的狂潮刚过，P2P租车又异军突起，依靠国外可参考的成熟的用车服务O2O模式，加上移动支付的支持，俨然成为了互联网大佬热捧的创新金矿，风投眼中的明日之星。然而，这个模式在国内存在诸多隐患被忽视。

　　投资人看重的是P2P租车剥离了车的负累，不必像传统租车公司那样承受高企的资产负债率，因而平台更轻，更具活力。但他们并没重视如何完善运营体系及流程，来规避政策、法律和社会风险。

　　据新浪科技了解，今年上半年，在宝驾租车平台上发生多起丢车事件，且至今仍然未能解决。事主张女士和闫女士已经向海淀区人民法院提起诉讼，目前法院已经受理了诉讼请求。

　　找到车却无法追回

　　“过年时由于考虑到车辆闲置，就打算把车租出去，看到宝驾租车在媒体上宣传的是由平安、58这样大公司投资的，所以就选择了它。”张女士告诉新浪科技，“我是2月12号注册的，宝驾租车来找我验证拍照，并在车里装了定位仪。13日该公司联系我说有人想租车，已验证了租车人信息，并发短信说租车人已支付交通违法押金，我可以在平台上确认此次交易，把车辆交给对方。”

　　“租车人是一名谭姓男子，13日晚上在望京交车，我看了他的身份证，核实他跟宝驾租车通知我的是同一个人，当时他没有带宝驾租车提供的打印版车辆交接单，我们就手写了一份交车清单，双方签字确认。出租时间是2月13日到19日，租金1900元。”张女士回忆道。

　　但随后张女士通过装在车上的GPS发现，车辆在向出京方向行驶，而约定的车辆使用范围是在北京辖区内。张女士随即致电了宝驾租车客服，但却被告知因春节假期，宝驾租车无法在第一时间做出反应。整个春节，张女士便在这种焦虑的情绪中渡过。

　　直到2月16日中午，张女士的朋友在网上看到，一个微信号为“霍霍抵押车行”的人在朋友圈卖车，并附有联系电话及六张车辆图片。“朋友发给我，我一看这不就是我的车吗，就赶紧联系了宝驾租车。”张女士说。

　　张女士随后联系了宝驾租车员工，并假装买车人联系到“霍霍抵押车行”的卖家。对方名叫孙大力，在河北廊坊“花了55000元从一位叫武明的人手上购买，想要回车得掏钱”。

　　当张女士赶到河北廊坊霸州，当场认出了正是自己的车，但对方坚称，想要拿回车就得掏钱，“我都见到车了，也没能开回来，车牌照还在上面”，张女士随即向北京及霸州警方报了警。

　　但孙大力调集了20多人围在现场，轰走了包括办案警察在内的所有现场人员并拒绝归还车辆。目前张女士的车辆已经被警方上了盗抢状态，并正式立案。

　　在宝驾租车的条款中，在车主和租客交易之前，宝驾租车都会严格审核双方资质，此外还会要求租客购买一份第三方P2P租车责任险。根据该保险条款，车辆在出租过程中出现被盗抢情况时，保险公司都会按照保险条款履行理赔责任。

　　彼时，针对张女士丢车的情况，宝驾租车CEO李如彬曾表示，出现盗抢情况，若按照保险公司的流程，在车辆已被立案确定为被盗抢状态后，车主在办理索赔手续时往往时间较长，一般需要二至三个月，这主要是因为需要警方出具未破案证明，保险公司才能据此启动赔付流程。

　　同时他称，“破案时间和理赔时间过长，显然不利于被盗抢车辆车主情绪的安抚，甚至有可能让车主对于平台产生不信任感，认为平台是在推卸责任。”李如彬说，宝驾租车已决定先行对张女士的损失进行赔付，同时启动先行垫付赔偿计划，所有在该平台租赁期间遭盗抢的车辆，都可获先行赔付。

　　但张女士向新浪科技表示，自己已经按照宝驾租车的要求，提供了相关文件，但至今仍未收到任何宝驾租车的赔偿，甚至连之前的押金也没有退回。

　　在一份张女士提供的，其向宝驾租车咨询赔偿的电话录音