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《经济信息联播》 杭州收入锐减 出租车司机大量离职



           
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　　【调查】出租车司机出现离职潮 打车会变难吗？

　　【专车抢生意、沉重份子钱：出租车司机现离职潮】面对突然出现快速发展的专车、快车、顺风车抢生意，还在交“份子钱”的出租车司机面对不可承受之重，收入从6000元减少到3000多，退车看起来成为最后一根稻草。在杭州多家出租车公司虽然把“份子钱”从过去的每月7800元下调到了6500元，可是仅6、7两个月一个公司就有74人离职，超过了公司司机总数的23%。

　　【“份子钱”真的很高吗？ 给您算一笔出租车公司的成本账 ↓】出租车司机叫苦，可出租车企业也是一肚子苦水：杭州某出租公司每一台车每个月的成本约6180元，份子钱为6500元，也就是说每台车的纯利润，也就320元。而北京市出租车单车月成本是5279.85元，高于5175元的份子钱。但北京有双班运营，一平均下来可能一辆车挣个四五百块钱。

　　杭州收入锐减 出租车司机大量离职

　　10月10日，交通部对外发布了针对出租车行业和网络约车的两个征求意见稿，这意味着社会期待已久的出租车行业改革，或许即将在全国层面迎来实质性进展。而对于不少出租车从业者来说，改革或许也是让他们自己走出困境的一种方式。今年7月，我们的记者在杭州进行调查时发现，当地的出租车行业正因为收入下滑，而面临着多少年来前所未有的困境，并由此出现了一股司机离职潮。

　　卢和平是杭州一家民营出租车公司的总经理，他们公司一共有127辆出租车。他告诉记者，尽管从今年六月份开始，他们和杭州多家出租车公司一样，把承包费，也就是“份子钱”从过去的每月7800元下调到了6500元，可依然没能阻止司机离职潮的出现。原有的318名司机，仅6、7两个月就有74人离职，超过了公司司机总数的23%。

　　杭州之江旅游汽车有限公司总经理 卢和平：司机解聘，我们是每个月是逐月逐月在上升。

　　在采访中，卢和平多次接到公司司机打来诉苦的电话。就在他正试图说服一位司机再坚持几个月时，又一位前来退车的司机找到了他。理由也很简单，开出租不赚钱。

　　退车司机 陶慧钦：说句实话，驾驶员都要改行去了，做优步啊，滴滴啊，快车啊，这种情况现在很多，司机肯定是往好的地方走的。因为这里说句实话呢，第一它便宜，第二它比我们好。就是这个道理。

　　前来退车的陶慧钦是杭州本地人，开出租已经20多年了，据他说，早在今年初，他就已经入不敷出了，哪怕是每天开12个小时，也赚不出近8000元的“份子钱”。只是因为不想支付几万元的违约金，才一直坚持到现在。最近两个月活越来越少，他实在是无法承受了，所以最终决定放弃。

　　退车司机 陶慧钦：说句实在话，我们本意也不想退，现在合同没到，真的没办法，干不下去了。

　　记者：那就宁愿交违约金？

　　退车司机 陶慧钦：那肯定交违约金了，现在交了违约金，我是长痛不如短痛嘛。

　　面对决心已下的陶慧钦，卢和平没有说太多挽留的话，因为卢和平也很清楚陶慧钦他们的情况，据他们公司统计，仅今年6月，平均每辆出租车就比5月少拉近100单。

　　杭州之江旅游汽车有限公司总经理 卢和平：对，他们不赚钱，现在因为什么，因为总体上我们这个客运量，逐日逐日地在减少。客运量，就客运量少了以后，就意味着我们驾驶员