郭梦仪

　　“一切皆有可能”，这是《中国经营报》记者问道未来是否会收购e代驾，神州专车董事长陆正耀在接受记者采访时表示。

　　虽然与之前盛传合并的传言相差甚远，但是神州专车和e代驾合作一事终于尘埃落定。10月15日，神州专车与e代驾正式达成战略合作，双方将在业务和资本方面展开全方位深度的合作。

　　随后的10月20日，乐视控股和易到用车终于承认了“乐易恋”。乐视控股官方公告称，乐视汽车于近日正式签署了对易到用车的股权投资协议，交易完成后乐视汽车获得易到用车70%的股权，成为易到用车的控股股东。

　　神州专车e代驾深度合作

　　据本报记者了解，神州专车与e代驾的战略合作可能是由其共同股东华平投资牵线。华平投资目前在神州租车的持股率为11.08%。在神州专车的B轮融资中，华平投资与神州租车和君联资本共同向神州专车投资2.5亿美元。e代驾于今年5月份完成的D轮1亿美元，也是由华平投资领投。

　　公开资料显示，神州专车于今年1月底正式上线，通过“专业车辆、专业司机”的B2C经营模式，差异于其他以私家车挂靠为主的C2C模式，迅速获得为客户和资本市场的认可。根据国际权威咨询机构罗兰贝格的报告，1至8月，神州专车订单量月均增速达62%，客户留存率达75%，均为行业之首。另外，神州专车已完成两轮累计8亿美元的融资，估值达35.5亿美元。

　　而成立于2011年的e代驾，是国内最大的互联网代驾信息服务平台。目前，e代驾已经拥有超过20万名合作代驾司机，在北京、上海、广州、深圳等298个城市开通了代驾服务，日高峰订单突破40万。尽管面对滴滴代驾的竞争，e代驾的业务依旧保持强劲增长势头。据悉，在滴滴进入代驾领域后的两个月内，e代驾的月增速仍保持在20%以上，仍旧牢牢占据代驾市场领头羊地位。

　　神州专车相关负责人在接受本报记者采访时指出，神州专车与e代驾在在用户层面，双方将整合高端用户资源，打通会员体系，用户可以享受更加优惠、更加高品质的专车、代驾服务；在产品层面，双方将深度开放API接口，实现产品服务的深度打通；在市场营销层面，双方将进行品牌联合推广，实现资源互补。

　　陆正耀表示：“两家公司的联合，将会实现优势互补，发挥协同效应，共同打造移动出行服务平台。”另外，有报道称，神州专车确认参与e代驾的新一轮融资，具体投资额度将在近期对外公布。

　　乐视控股易到用车

　　几乎在同一时间，互联网出行行业又出现了另一个大的并购。

　　10月初，围绕乐视、Uber和易到用车之间的传闻未曾停歇过。先是10月4日，有微信公众号爆料，乐视将成Uber中国单一股东，之后，Uber中国和乐视方面分别否认。之后，又有消息称乐视汽车将和易到用车达成股权收购交易，乐视汽车将斥巨资控股易到用车。不过当时乐视和易到均未对此消息做出回应。直到10月19日，媒体曝光了易到用车CEO周航的一封内部邮件，其中再次提到乐视将作为战略投资者身份投资易到，并会取得控股地位。

　　10月20日，乐视控股和易到用车终于承认了“乐易恋”。乐视控股官方公告称，乐视汽车于近日正式签署了对易到用车的股权投资协议，交易完成后乐视汽车获得易到用车70%的股权，成为易到用车的控股股东。不过，具体交易金额和估值双方并没有披露。这笔交易能让乐视成为继腾讯、阿里和百度之后的另一家加入“互联网+出行”服务市场的IT业巨头。

　　双方透露，乐视汽车控股易到用车后，易到用车将保持独立运作，并依然由周航及管理层来运营。

　　易到用车方面称，乐视和之前入股的携程，两方战略股东依然支持易到的独立发展以及独立上市的机会。乐视控股集团董事长兼CEO贾跃亭表示：“收购易到用车，意味着乐视超级汽车已经在智能互联网电动汽车研发、生产制造、销售