配置管理（ Configuration Management ）
实现 SSPD （ Single Source of Product Data ）
发送合适的版本（ to deliver the right version ）
用正确的数据（ of the right data ）
在准确的时间（ at the right time ）
给恰当的人（ to the right person ）
用 4 套 COTS （ Commercial-Off_the_Shelf 商业化成熟产品）替代原有超过 400 套应用系统， MRM 由 ERP （选用 Baan ） , 销售配置系统（选用 Trilogy ） , 生产计划系统（选用 CIMLINC ），和 PDM （选用 Metaphase ）四部分集成而成。仅 Metaphase 部分就将取代 14 种 BOM 系统和 30 多种管理系统（图 5 ）。
所用工具和语言
C Used within COTS applications
C++ Used within Application Integration layer
Perl Used within COTS applications and Application Integration layer
Tcl Used within COTS applications and Application Integration layer
Java Used within COTS applications and Application Integration layer
Rational Clearcase Used within COTS applications and Application Integration layer
Rational Rose Used within COTS applications and Application Integration layer
Paradigm Plus Used within COTS applications and Application Integration layer
HP Softbench Used within COTS applications and Application Integration layer
HP ITO Used in the System management component of Application Integration layer
实施结果
过去的 800 多套子系统中的 400 个已经被 PDM 取代。
14 种 BOM 系统统一到单一的 BOM 系统。
30 种变更流程统一到一致的变更流程。
数据存取的准确性由原来的 60%-70% ，到现在的 99.7 以上。
截止到 2000 年底， DCAC/MRM 项目正式安装 Metaphase 使用权为 45,500 套。 共有 26 台 IBM NUMA-Q 数据服务器， 162 台 HP K570 和 K460 应用服务器， 40,000 台 PC 和 Sun 工作站。
项目效益
过去多年，波音用四个关键指标来考核业务：产品成本、交货期、缺陷率和客户满意程度。实施项目 DCAC/MRM ，改善了以上全部指标。
“今天，我们有了一个工作程序需要我们审查工程和计划，以使每一个零件用于相应的客户飞机上。” 这新的程序就像购买标准型再加上一些选项的轿车一样。
试想一下订购一辆轿车并在每一个零件上有客户的名字，这就是传统飞机的生产方式。现在，波音实现了 180 度转弯。先确定用户，然后找出所订购模型的选项，我们知道每种选项需要哪些零件。
波音正采取灵活的流程以适应客户的短期要求。试想，一个波音的用户在知道飞机的容量时就可以下定单，但他们在飞机完成前六个月才知道飞机用于的具体航线。六个月的时间是非常紧的，因为飞机的航线决定飞机的内装饰和设备。 DCAC/MRM 使波音能快速适应这些变化。
经验教训
需求与目标驱动
DCAC/MRM 项目历时 7 年，中间发生了多次技术的变更和人员的更迭，如果没有一个明确的目标，很难凝聚各方面的人力资源，保证工作的效率和进度。
计划扩大，而不是缩小
一开始实施该计划，波音就意识到必须扩大应用范围， DCAC/MRM 应用范围的扩大使完成的日期推迟，全企业范围内的业务流程和软件应用项目没有缩小。
开始，波音定义了一个项目的范围，根据那个范围，计划在 1997 年末就完成了。但波音重新定义了它，因为发现必须做更多的事情，所以项目延迟到 2001 年才结束。
选择合作伙伴，而不仅仅是供应商
实施过程中发现的大量问题涉及到员工的工作习惯和特殊的流程，软件本身提供了流程定制和变更的手段，而没有提供流程本身。因此，需要合作伙伴深入地了解和学习企业特殊的习惯，以便于设计出更为优化的流程，这需要合作者的耐心和知识，更重要的是合作的愿望。
项目现状
波音在 2001 年完成了 DCAC/MRM 项目之后，又与 EDS 签定为期 5 年的继续合作项目，将在大范围内推广 DCAC/MRM 项目的经验和模式，截止到 2001 年底， Teamcenter 在波音的装机套数已经超过 10 万套。
